快科技6月20日音问，近期，收罗上大都自媒体称全新行业程序明确L3级别自动驾驶车辆需配备双冗余建立，L4车型必须加装激光雷达。
针对这条流传甚广的传言，小鹏副总裁发文示意：“当今某些自媒体莫得任何专科度，让东谈主不禁感触，无奈摇头。”
小鹏副总裁还示意，动作依据的《自动驾驶系统安全要求》属于公开可查阅的官方程序文献，通读全文就能发现，通篇实践从未出现过“激光雷达”的干系字眼，网据说法有余找不到任何条目撑握，滚球软件(中国)2026世界杯官方IOS|Android手机app下载和程序配套的编制施展实践也有余相背。
不少自媒体莫得查阅原文就诬捏编撰实践，抗争了新闻实践真的准确的基础准则。
同期还对自动驾驶国标逻辑伸开了科普：本次自动驾驶干系强制程序遴荐末端导向制定想路，表率中枢仅轨则自动驾驶系统需要达成的安全底线，包括瓦解识别谈路禁绝物、妥善搪塞建立性能衰减、适配各类路况完成动态行驶操作等硬性安全贪图。
至于车企遴荐录像头、毫米波雷达也曾激光雷达等何种硬件有诡计竣事安全程序，一都交由企业自主研发弃取，官方不会甩掉单一硬件道路。
还举了通习惯子赞成深远:就像电板安世界标不会礼貌车企只可使用三元锂电板或磷酸铁锂电板，社会敬老认识只会明确价值导向，不会硬性礼貌固定尽孝体式，自动驾驶程序相似只管控最终安全成果，不禁止期间竣事旅途。
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